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质细嫩、脂肪丰富，名声在外。
而阿拉伯人信奉伊斯兰教，禁吃猪肉，不吃外形丑恶和不洁之物，如甲鱼、螃蟹等，也不吃已死的动物。
所以西域人禁忌之外的鱼类，就是最适合的招待菜品了。
这些人是不能吃无鳞鱼的，于是当晚的晚宴就将武昌鱼做出来多种花样，只把客人们的食欲刺激到旺盛。
吃得好自然就酒性大发，西域本地有禁酒律，但素有饮酒的习惯，只要不是在封斋期间，贵族们私下里饮酒也是常事，但一般都是低度的果酒。
只是他们血液里有游牧民族的血性，荒郊野外最好的取暖方式就是高度酒，因而出了伊斯兰固有的生活环境，高度白酒他们也偶尔尝试。
正因为此，每一桌上实际上都摆着好几种酒，也没人劝他们饮用哪一种，以便于客人们自行决断。
当然，这些酒都是李之提供的极品酒类，在一开始的谨慎下，马赫迪等人还是会首先选择果酒的，只是一等敞开了喝，就没有那么多忌讳了。
从而导致晚宴必定是又一场大醉，倒是女宾与孩子们吃饱喝足，攀上黄鹤楼同样很是尽兴。
黄鹤楼濒临万里长江，雄踞蛇山之巅，挺拔独秀，辉煌瑰丽，那种鸟瞰江上舟楫如织，遥望笼罩在蒙蒙雾气中的绮丽景物的感觉，也是极为惬意的。
接下来两日，李之征询了客人们的意见，就刻意减少了官方接待，带着浩浩荡荡的百多人到处游玩。
鄂州城内港汊交错，上百座大小山峦遍布三镇，近两百个湖泊座落其间，是一座典型的山水园林城市。
仅是城内风景，足以令这些人大饱眼福了。
磨山，古琴台，珞珈山，八分山，哪一处的景致也不差于华清宫，使得一众外国人每日里都精神十足。
再一天，终于决定启程，同样有大小官员前来送行，各类地方特色的礼物令他们喜笑颜开。
期间，几乎每晚李之都率夫人们去往通云洞，并带回来部分半月石，赠与西域随行的修炼者，导致这些人与李之也是混得极熟，好感飙升。
鄂州城距离杭州两千里左右，水路航行需五天。
唐代是有内河航行法规的，比如行船前或航行中，必须随时对船只进行安全检查，保证船体密不渗水；船舶必须在港埠的浦洲码头岸边靠泊过夜，不得在无人烟的荒岸处停泊宿止；以及船舶航速的规定，相遇避让，轻重有别，顺溯有异。
这些对于李之而言自然不存在障碍，甚至不需他亲自出面，沿途水驿船站、舟车征税关卡，早得到了上峰一路放行手谕。
即使一路上遇到官府特型舟船，均会远远望见就早早避开，丝毫不敢稍有不敬。
官船运送是官方专办的一种客运方式，它仅限于对朝廷官吏，及少数特殊公干人员出行的运送。
唐代凡朝廷官员和地方各州县官吏外出巡察，或升迁贬放，都可按公差人员及军人等乘用船只的规定。
依据他们的俸禄等级，规定所带随人员的多少，调派数量和大小不等的船只。
因而盛京一号日夜兼程，与第四日晚间抵达杭州城。
杭州很多地方是江河，那时钱塘江河道比现在宽，基本近似海的概念了，所以西域赠送的两只更巨大船舶，才会在此停靠。
盛京零号就停靠在这两只船旁，马赫迪、希沙姆考虑的极为周详，此时船上已有数百名大唐船工的聘用。
李之蛮有兴致的上下打量着两只船，希沙姆在他们国家就统管巴尼基亚港口事务，船舶就来自于他的选调。
夫人们也是好奇，兴奋地在希沙姆引领下，爬上爬下的各处打量，只有瑜然待在留在身边，她说道：
“这两只船，还真比我们的盛京零号大许多呢，它们也会随我们出海吗？”
“留一只在福州港改造，另一只随我们前往。我们在马士革的事情解决了，不会跟随盛京零号继续西下，不然来回要多出好几个月！”
李之给她解释道。
“也改成半军事化的设计？工程岂不是很大？银子可是要花上不少呢？工期也会漫长。”
“花费再多也是值得的，不然它们今后很快就落伍了！等我们返回来，鄂州城那两只船就可以入海了，工期长一些没有关系！”
李之拥有的造船工艺，已经超出这个年代两百年，并没有多少木质机械构件，所以也不怕引起旁人猜疑。
半军事化打造，势必会占用很大一部分舱内与甲板空间，好在负责押送的西域人手里有乾坤袋，不用担心货仓问题。
质细嫩、脂肪丰富，名声在外。
而阿拉伯人信奉伊斯兰教，禁吃猪肉，不吃外形丑恶和不洁之物，如甲鱼、螃蟹等，也不吃已死的动物。
所以西域人禁忌之外的鱼类，就是最适合的招待菜品了。
这些人是不能吃无鳞鱼的，于是当晚的晚宴就将武昌鱼做出来多种花样，只把客人们的食欲刺激到旺盛。
吃得好自然就酒性大发，西域本地有禁酒律，但素有饮酒的习惯，只要不是在封斋期间，贵族们私下里饮酒也是常事，但一般都是低度的果酒。
只是他们血液里有游牧民族的血性，荒郊野外最好的取暖方式就是高度酒，因而出了伊斯兰固有的生活环境，高度白酒他们也偶尔尝试。
正因为此，每一桌上实际上都摆着好几种酒，也没人劝他们饮用哪一种，以便于客人们自行决断。
当然，这些酒都是李之提供的极品酒类，在一开始的谨慎下，马赫迪等人还是会首先选择果酒的，只是一等敞开了喝，就没有那么多忌讳了。
从而导致晚宴必定是又一场大醉，倒是女宾与孩子们吃饱喝足，攀上黄鹤楼同样很是尽兴。
黄鹤楼濒临万里长江，雄踞蛇山之巅，挺拔独秀，辉煌瑰丽，那种鸟瞰江上舟楫如织，遥望笼罩在蒙蒙雾气中的绮丽景物的感觉，也是极为惬意的。
接下来两日，李之征询了客人们的意见，就刻意减少了官方接待，带着浩浩荡荡的百多人到处游玩。
鄂州城内港汊交错，上百座大小山峦遍布三镇，近两百个湖泊座落其间，是一座典型的山水园林城市。
仅是城内风景，足以令这些人大饱眼福了。
磨山，古琴台，珞珈山，八分山，哪一处的景致也不差于华清宫，使得一众外国人每日里都精神十足。
再一天，终于决定启程，同样有大小官员前来送行，各类地方特色的礼物令他们喜笑颜开。
期间，几乎每晚李之都率夫人们去往通云洞，并带回来部分半月石，赠与西域随行的修炼者，导致这些人与李之也是混得极熟，好感飙升。
鄂州城距离杭州两千里左右，水路航行需五天。
唐代是有内河航行法规的，比如行船前或航行中，必须随时对船只进行安全检查，保证船体密不渗水；船舶必须在港埠的浦洲码头岸边靠泊过夜，不得在无人烟的荒岸处停泊宿止；以及船舶航速的规定，相遇避让，轻重有别，顺溯有异。
这些对于李之而言自然不存在障碍，甚至不需他亲自出面，沿途水驿船站、舟车征税关卡，早得到了上峰一路放行手谕。
即使一路上遇到官府特型舟船，均会远远望见就早早避开，丝毫不敢稍有不敬。
官船运送是官方专办的一种客运方式，它仅限于对朝廷官吏，及少数特殊公干人员出行的运送。
唐代凡朝廷官员和地方各州县官吏外出巡察，或升迁贬放，都可按公差人员及军人等乘用船只的规定。
依据他们的俸禄等级，规定所带随人员的多少，调派数量和大小不等的船只。
因而盛京一号日夜兼程，与第四日晚间抵达杭州城。
杭州很多地方是江河，那时钱塘江河道比现在宽，基本近似海的概念了，所以西域赠送的两只更巨大船舶，才会在此停靠。
盛京零号就停靠在这两只船旁，马赫迪、希沙姆考虑的极为周详，此时船上已有数百名大唐船工的聘用。
李之蛮有兴致的上下打量着两只船，希沙姆在他们国家就统管巴尼基亚港口事务，船舶就来自于他的选调。
夫人们也是好奇，兴奋地在希沙姆引领下，爬上爬下的各处打量，只有瑜然待在留在身边，她说道：
“这两只船，还真比我们的盛京零号大许多呢，它们也会随我们出海吗？”
“留一只在福州港改造，另一只随我们前往。我们在马士革的事情解决了，不会跟随盛京零号继续西下，不然来回要多出好几个月！”
李之给她解释道。
“也改成半军事化的设计？工程岂不是很大？银子可是要花上不少呢？工期也会漫长。”
“花费再多也是值得的，不然它们今后很快就落伍了！等我们返回来，鄂州城那两只船就可以入海了，工期长一些没有关系！”
李之拥有的造船工艺，已经超出这个年代两百年，并没有多少木质机械构件，所以也不怕引起旁人猜疑。
半军事化打造，势必会占用很大一部分舱内与甲板空间，好在负责押送的西域人手里有乾坤袋，不用担心货仓问题。